Көлік жүргізу кезінде біз немен тыныс аламыз?

2024 Автор: James Gerald | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 14:11

Соңғы жылдары Мәскеуде созылмалы респираторлық аурулардың жиілеуі байқалды: созылмалы бронхит, бронх демікпесі және аллергиялық ринит. Эколог ғалымдар мен дәрігерлер мұны көлік санының күрт өсуімен байланыстырады. Автомобиль қоршаған ортаның ластануының негізгі көзі болып табылады. Мұны бала да біледі. Екі миллион көлік күн сайын 32 мың тонна зиянды заттар шығарады. Бірақ қоршаған орта … бұл алыс жерде, әйнектің сыртында сияқты, ал кабинада сіз мүлдем қауіпсізсіз. Одан алыс! Қорқытатын сөз тіркестерін ысырап етпей, көліктегі негізгі қауіп көздерін қарастырайық. Мұны түсінуге маған «Living Space» ЖШС экологиясының техникалық директоры Светлана Александровна Савина көмектесті.

Салон

Жүргізушінің денсаулығына вентиляция жүйесі арқылы жолаушылар купесіне кіретін көшенің ластанған ауасы ғана емес, сонымен қатар машинаның ішінде орналасқан материалдар мен заттардан бөлінетін заттар да зиян келтіреді. Сондықтан, сатып алу кезінде сіз жаңа көліктің сыртқы сұлулығына ғана емес, сонымен қатар оның ішкі қаптамасы мен панельдерінің құрамына да қызығушылық танытуыңыз керек, сонымен қатар автокөліктерге күтім жасау құралдарын, авто косметиканы сатып алу кезінде жапсырмаларды мұқият оқып шығуыңыз қажет.

Ішкі әрлеу үшін полимерлі материалдардан шығарылатын ең көп таралған заттар - бұл фенол, формальдегид, ксилол, еріткіштер және бояулар, лактар, эмальдар, желімдер құрамына кіретін басқа да ұшпа қосылыстар. Өкінішке орай, автокөліктер интерьерге қолданылатын әрлеу материалдары мен бояулардың толық құрамын көрсетпейді, сондықтан көптеген «тосынсыйлар» бар: орындықтардың жиектері мен толтырғыштарындағы фенол, хош иісті көмірсутектер, бояулар мен лактардан ксилол мен толуол, хош иісті интерьердің жасанды былғарыдан жасалған қосылыстар, альдегидтер, аминдер, ацетон, синтетикалық маталардан хлоридтер.

Автокөлікті таңдағанда, оның салонында күшті иістер мен олардың жиналуын тексеру қажет. Қозғалтқышы қосулы және өшірілген жабық автокөлікке отыру ұсынылады, содан кейін салонды желдетіп, иістің жиналуын қадағалаңыз. Егер эфирге шыққаннан кейін 15-20 минуттан кейін иіс қайтадан күшейе бастаса, онда ішкі әрлеу материалдары өте сапалы емес.

Автокөліктерге сапалы күтім жасау құралдарын таңдау маңызды. Сары сұйықтықтарға назар аудару керек, олардың буы салонға кіре алады, мысалы, әйнекті жууға арналған сұйықтық. Бұл сұйықтықтардың құрамына бақылаудың жеткіліксіз болуына байланысты оларда метанол жиі кездеседі. Бу түрінде ол шырышты қабықтың тітіркенуін, бас айналуды, ауруды және тіпті конвульсияны тудырады. Сондықтан затбелгідегі композицияны тексеру және құрамында метанол бар сұйықтықтардан аулақ болу қажет. 2000 жылдан бастап метанол негізіндегі әйнекті шайбаларды өндіруге тыйым салынды. Этанол негізіндегі сұйықтықтарды қолданған дұрыс, олар аз уытты. Изопропанолға негізделген сұйықтықтарда изопропанолдың ацетонды иісін жеңу үшін өте күшті хош иіс болады.

Уытты шығарындыларды болдырмау үшін автокөлік гигиенасы құралдарын дұрыс сақтау маңызды: жабық канистерлік қақпақтар салон ауасындағы зиянды заттардың концентрациясын бірнеше есе арттыруы мүмкін.

Қорқақ ойлап тапқан тежегіштер?

Тежеуіш тежегіштер атмосфераға зиянды химиялық заттар мен шаңды шығарады: мыс, ванадий, мырыш, молибден, никель және хром. Ал асбестті ингаляциялау, ол да жастықшалардың құрамына кіреді, көбінесе қатерлі ісікке әкеледі. Үйкелетін қаптамаларды өндіруде қолданылатын қорғасын кем емес қауіпті. Бірақ, ең алдымен, фенол адам денсаулығына зиянды, ол ыстық жастықшалардан ұзақ немесе күрт тежеу кезінде, диск пен төсеніштердің температурасы сегіз жүз градусқа жеткенде шығарылады. Бұл зиянды булардың бәрі көліктің ішіне еніп кетпеуі үшін олар сүзгілерді ойлап тапты. Олар шынымен көмектеседі, бірақ интерьер сыртқы ауадан толығымен жабылған кезде ғана. Сүзгіні ауыстыру жиілігі олардың техникалық сипаттамаларына байланысты.

Кейбір адамдар кондиционер мен ионизатор сияқты техникалық кереметтер кабинаның ауасын тазартады деп ойлайды. Алдау! Кондиционер жай ғана оған кіретін ауаны салқындатады, ол барлық қоспалары бар кабина ауасы немесе көше ауасы болуы мүмкін.

Ал автокөлікте ауа ионизаторын мүлде қолданбаған дұрыс. Ластанған ауаның иондалуы - денсаулыққа қосымша зиян! Ионизация әсерінен қарапайым, зиянды заттардан күрделі, зиянды заттар түзіледі. Тек иондалған таза ауа пайдалы. Ал ол қалай көлік ішінде болады?

Резеңкені тартпаңыз!

Бірақ бәрібір қоршаған ортаға канцерогендердің негізгі «жеткізушісі» - кім ойлаған! - бұл әдетте пайдаланылатын газдар емес, автомобильдердің шиналары. Әдетте, шиналар мен резеңке компоненттері өздігінен қауіпті емес. Алайда, жолдардың бетіндегі және олардың жанындағы шиналардың тозуынан көп мөлшерде шаң жиналып, өкпемізді және басқа мүшелерімізді бұзады. Шинаның табанының тозуы кезінде пайда болған және ауаға шығарылған бөлшектердің 60% -ға жуығы тыныс алу жолдарына оңай еніп, аллергиялық реакцияларды, бронх демікпесін, шырышты қабық пен теріге тигенде - конъюнктивит, ринит және есекжемді тудырады.

Автокөлік шиналары тежеу кезінде адам денсаулығына зиянды өнімдер шығарады: бензол, ксилол, стирол, толуол; көміртегі дисульфид, формальдегид, фенолдар; күрделі және қорқынышты атаулары бар күкірт оксидтері және басқа да улы заттар. Тірі организмдерге зиянды 120 затқа дейін. Енді елестетіп көріңізші: Мәскеу сияқты қалада атмосфераға сағатына бірнеше жүздеген тонна шинаның шаңы шығарылады, олар негізінен магистральдарда және оған жақын жерде жиналады.

Жұқа резеңке шаң жол бетінде және топырақта ұзақ уақыт сақталады. Құрғақ ауа райында ол ауаға көтеріліп, тікелей біздің тыныс алу мүшелерімізге ұшады - біз Мәскеу айналма жолының бойымен жаяу жүруді шештік пе, әлде көлік жүргізгіміз келді ме. Айтпақшы, шинаның мұндай шаңы денеде ұзақ уақыт сақталады.

Дөңгелектердің шаңының мөлшері шиналардың сапасына ғана емес, сонымен қатар автомобильдің жүріс бөлігінің дұрыс реттелуіне, жүру стиліне, пайдалану ережелерінің сақталуына және т.б байланысты болады. біркелкі тозған.

Жүргізілген зерттеулер көрсеткендей, жағымсыз процестердің маңызды көздерінің бірі - дөңгелектердің жылжымалы төзімділігі. Шиналар қартайған сайын шаң мөлшері артады.

Сіз таза боласыз ба - жалғастырасыз ба?

Шыны жууға арналған сұйықтықты сатып алғанда, жапсырманы мұқият қараңыз: композицияда метанол болмауы керек (халық арасында метил спирті деп аталады)! Бұл қауіпті улы зат, сондықтан жақында, бұрын айтылғандай, оны Денсаулық сақтау министрлігі Ресейде қолдануға тыйым салды. Метанол буларын ингаляциялау шырышты қабықтың тітіркенуін, бас айналуды, ауруды, құрысуды тудырады. Ауызша қабылдаған кезде ол ауыр, өмірге қауіпті улануды тудырады, ал тірі қалғандар көру нервінің зақымдануынан көру қабілетінен айырылуы мүмкін.

Көлік терезелерін жууға арналған төмен қататын сұйықтықтардың көпшілігі метил спирті негізінде жасалады екен! Адал емес өндірушілер жапсырмада оның болуын көрсетпейді. Сұйықтық көлемі бойынша метанолдың мөлшері 30% -ға дейін болуы мүмкін. Өндірушілер көбінесе бұл сұйықтықтарды өздерінің технологияларын қолдана отырып, ең қолжетімді шикізаттан шығарады. Егер сізде қандай да бір себептермен зиянсыз өнімдер жоқ болса, жуғыш ыдысты арзан коктейльмен және кез келген жуғыш затпен толтырған дұрыс.

Кәсіби медицина ғылыми-зерттеу институтының мәліметі бойынша, сапасыз тоңазытқыш қолданылған автокөліктің салонында метанол буларының концентрациясын анықтау үшін зерттеулер жүргізген, тұрақ кезінде булардың концентрациясы максимумнан асып түседі. рұқсат етілген норма 7 есе! Көлік жүргізу кезінде көрсеткіштер жақсарды, бірақ көп емес. Мұндай жағдайларда бас ауруы мен алаңдаушылық жүргізушінің тұрақты серіктеріне айналады.

Автомобильді пайдалану кезінде белгіленген құжаттамаға сәйкес келетін сертификатталған өнімдерді ғана қолданыңыз, өндіруші мен өндіріс күні көрсетілген жапсырмасы бар сұйықтықтарды таңдаңыз.

Шу

Темір жол көлігі сияқты автомобиль көлігі де ірі қалаларда шудың негізгі көзі болып табылады. Және бұл жол бойындағы үйлердің тұрғындарына ғана емес, жүргізушілердің өздеріне де қиындық туғызады. Автомобиль көлігіндегі шу деңгейі 72-92 дБ құрайды. Айтпақшы, 50 дБ кезінде адамның ұйықтап қалу уақыты бір сағатқа немесе одан да көбейеді. Күннің шуынан кейін сіз жақсы және сапалы ұйықтай алмайсыз. Мұндай жағдайларда, оянғаннан кейін адамдар шаршауды, бас ауруын, жиі жүрек соғысын сезінеді. Дұрыс тынығудың тұрақты болмауы жұмыс күнінен кейін дененің қалпына келуіне кедергі келтіреді және нәтижесінде созылмалы шамадан тыс жұмысқа әкеледі - бұл көптеген аурулардың ең көп тараған себептерінің бірі. Сонымен қатар, үнемі шаршау адамның көлікті қауіпсіз басқару қабілетіне теріс әсер етеді.

Автокөлікте шу оқшаулағышын жасау немесе автокөліктің дірілін төмендету арқылы жол шуларының зияндылығын төмендетуге болады. Тікелей дыбысты өшіргішті қолдану да қажет емес: бұл адамның жүйке жүйесіне әсер ететін төмен жиілікті шуды күшейтеді.

Газа секторы

Және пайдаланылған газдар туралы ұмытпаңыз. Бензин жанғанда - бұл жеке автокөліктердің көпшілігінде қолданылатын жанармай - 200 -ден астам улы өнімдер шығарылады! Олардың ішінде ең зияндысы көміртегі мен азот оксидтері, органикалық қосылыстар (формальдегид, бензпирен, фенол) мен ауыр металдар. Ресейде пайдаланылған газдардағы көміртегі тотығы мен көмірсутектердің мөлшері ғана стандартталған, ал дизельді автомобильдер үшін - түтін (күйе).

Шындығында, зиянды шығарындылардың шоғырлануы жер бетінен 50-150 см биіктікте, яғни адамның тыныс алу жүйесі деңгейінде болады. Көміртек тотығы (немесе көміртегі тотығы) түссіз және иіссіз, сондықтан адам өлімге әкелетін концентрацияда да оның ауада болуын сезбеуі мүмкін. Көміртек тотығы гемоглобинмен күшті қосылыс түзеді, оны органдар мен тіндер арқылы оттегінің тасымалдану мүмкіндігінен айырады, бұл оттегі аштыққа әкелуі мүмкін, одан ми бірінші кезекте зардап шегеді. Уланудың алғашқы белгілері: бас ауруы, бас ауырлығы, әлсіздік, жүргізушіде баяу реакция, бас айналу, жүрек айну, құсу. Неғұрлым ауыр жағдайларда сіз тіпті есінен танып қалуыңыз мүмкін. Көміртек оксиді отындағы көміртектің толық жанбауынан пайда болады. Автокөліктегі оның жоғары концентрациясы - оны кейде абайсыз жүргізушілер ұмытады, қозғалтқышты қыздыру үшін қосады және ұйықтап қалады, қала сыртында түні бойы тоқтайды - қысқа мерзімді әсер ету кезінде де өлімге әкелуі мүмкін. Бір орындық гаражда стартерді қосқаннан кейін екі-үш минут ішінде көміртегі тотығының өлімге әкелетін концентрациясы пайда болады.

Тіпті ашық ауа -райында, автокөлік көп жүретін тас жолда келе жатқанда, ауа бұлыңғыр болып көрінеді, ал бұлтсыз аспан көгілдір емес, керісінше сұр болады. Қалалық түтіннің негізгі себебі - отынның кез келген түрін - табиғи газды, көмірді, бензинді немесе мазутты жағу кезінде пайда болатын азот оксидтері. Олар тыныс алу жүйесі мен көзді тітіркендіреді және өкпенің созылмалы ауруларын тудыруы мүмкін. Жол қиылыстарында және бағдаршамдарда, сондай -ақ кептелісте тұрған кезде бұл заттардың шығуы тас жолда жүргеннен бірнеше есе көп. Бұл жерде көптеген созылмалы аурулардың себебі жатыр. Азот диоксидінің критикалық концентрациясында, мысалы, жабық бөлмелерде (гараждарда) өкпе ісінуі пайда болады, бұл өлімге әкеледі.

Және, әрине, ауыр металдар. Ресейде шығарылатын бензин құрамында қорғасын қосылыстары әлі де бар. Олардың басты қауіптілігі - олардың канцерогенді екендігінде ғана емес, сонымен қатар бұл заттардың қауіпті концентрацияларды тудыратын ағзада жинақталуы. Америка Құрама Штаттарындағы зерттеулер көрсеткендей, қорғасынды бензинге тыйым салынғанға дейін, пайдаланылған газдың деңгейі жоғары қалалық жерлерде балалардың интеллектуалдық интеллектінің төмендеуі анық байқалды. Ал бұған себеп - қорғасын булары. Ғалымдардың атап өтуінше, ауыр металдар, әсіресе қорғасын, тас жолдардың бойында өте тығыз шоғырланған, олар фондық мәннен 10-20 есе асып кетеді және осы магистральдардан 120 метр қашықтықта фонды жоғарылатады.

Сондықтан велосипедке көшіп, қала сыртына кетуге уақыт келді. Әрине, бұл мүмкін емес - сіз дауласасыз. Кейде көлігі жоқ, қолы жоқ сияқты. Келісемін. Бірақ бәрібір өзіңіздің сүйікті «жылқыңызды» айдап бара жатып, мүмкіндігінше өзіңізді қорғауға тырысыңыз. Сократты қайталап айту үшін біз көлік туралы айта аламыз: «Көлік - менің досым, бірақ денсаулық қымбат!»

Сіздің денсаулығыңыз үшін автокөлікке уақытылы техникалық қызмет көрсету, тозған бөлшектерді, сұйықтықтарды, майларды, сүзгілерді және т.б. уақытында ауыстыру маңызды.